近年、自動車技術の発展に伴い、LEDヘッドライトの普及が進んでいます。ハロゲンランプやキセノンランプと比べて、LEDランプチップを発光させることで耐久性、明るさ、省エネ、安全性を総合的に向上させました。そのため総合力が最も強く、メーカーの新たなお気に入りとなっています。現在、多くの新車は「高級感」をアピールするためにLEDライトの装備を強調しています。

ここ数年、中高級車にはキセノンヘッドライトが搭載されるようになりました。しかし、現在販売されているモデルを見ると、ほぼすべてのモデルにLEDヘッドライトが採用されています。まだキセノンヘッドライトを使用しているモデルはわずかです（北京BJ80/90、トゥーラン（中高構成）、DS9（低構成）、起亜KX7（トップ構成）など）。

しかし、最も「オリジナル」なハロゲン ヘッドライトとして、今でも多くのモデルで見ることができます。ホンダやトヨタなど一部のブランドの中・廉価モデルでは、依然としてロービームハロゲン + ハイビーム LED ヘッドライトの組み合わせが使用されています。なぜハロゲンランプが大規模に置き換えられず、代わりにより「強力な」キセノンヘッドライトが段階的にLEDに置き換えられるのでしょうか?

一方で、ハロゲンヘッドライトは製造コストが安いです。ご存知のとおり、ハロゲンランプはタングステンフィラメントの白熱ランプから進化しました。平たく言えば「電球」です。さらに、ハロゲンヘッドライトの技術は現在かなり成熟しており、自動車会社は価格を下げる一部のモデルにハロゲンヘッドライトを積極的に使用しています。同時に、ハロゲンランプはメンテナンスコストが低く、予算が限られている一部のユーザー向けの市場が依然として存在します。

産業情報網のデータによると、同じヘッドライトの場合、ハロゲンランプの価格は 1 つあたり約 200 ～ 250 元です。キセノンランプの価格は400～500元。LED は当然高価で、1,000 ～ 1,500 元かかります。

また、多くのネットユーザーはハロゲンランプは明るさが足りないと考えており、ハロゲンランプを「キャンドルライト」とさえ呼んでいますが、ハロゲンランプの普及率はキセノンランプよりもはるかに高く、LED車のライト。たとえば、次のような色温度です。LED車のライトは約5500、キセノンランプの色温度も4000以上、ハロゲンランプの色温度はわずか3000です。一般に、雨や霧の中で光が散乱する場合、色温度が高いほど、光の透過性が悪くなります。効果が高く、ハロゲンランプの透過効果が最も優れています。

それどころか、キセノンヘッドライトは明るさ、エネルギー消費量、寿命の点で進歩しています。明るさはハロゲンヘッドライトの3倍以上で、電力損失はハロゲンヘッドライトよりもはるかに小さいため、コストも高くなります。そのため、主に中高級車で使用されていました。モデル。

ただし、コストが高いため、キセノン ヘッドライトは完璧ではありません。彼らは致命的な欠陥、つまり乱視を持っています。したがって、キセノン ヘッドライトは通常、レンズとヘッドライトを洗浄して使用する必要があります。そうしないと、不正品になります。また、キセノンヘッドライトを長期間使用すると、遅延の問題が発生します。
一般的にハロゲンヘッドライト、キセノンヘッドライト、LEDヘッドライトの3つの照明タイプにはそれぞれ長所と短所があります。
キセノンヘッドライトが廃止される最大の理由は、費用対効果が低いことです。コストの点ではハロゲンライトよりもはるかに安価ですが、性能の点ではLEDライトほど信頼性がありません。もちろん、LED ヘッドライトには、フルスペクトル光源ではない、比較的単一の光周波数しかない、高い熱放散が必要であるなどの欠点もあります。

LEDライトを採用するモデルが増えてくると、高級感や高級感は徐々に薄れていきます。将来的には、高級ブランドにおいてレーザー照明技術がさらに普及する可能性があります。

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